{"id":5210,"date":"2023-06-30T11:24:00","date_gmt":"2023-06-30T09:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/?page_id=5210"},"modified":"2023-06-30T11:28:52","modified_gmt":"2023-06-30T09:28:52","slug":"reparacion-de-polipastos-y-cabrestantes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/naprawa-wciagnikow-i-wciagarek\/","title":{"rendered":"Reparaci\u00f3n de polipastos y cabrestantes"},"content":{"rendered":"

Aproveche nuestros servicios de reparaci\u00f3n de polipastos y cabrestantes<\/h2>\n\n\n\n

Polipastos y cabrestantes<\/strong> son algunos de los equipos m\u00e1s utilizados en la construcci\u00f3n y la industria. Tambi\u00e9n se utilizan en la industria pesada, el transporte y la log\u00edstica. Es esencial que siempre funcionen correctamente, ya que esto afecta a la calidad y la rapidez del trabajo y a la seguridad de los trabajadores y los transe\u00fantes. <\/p>\n\n\n

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\"Polipastos<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son los fallos de los polipastos y cabrestantes? <\/h2>\n\n\n\n

Las aver\u00edas pueden deberse a diversos factores. Adem\u00e1s del desgaste de los objetos, los errores humanos tambi\u00e9n pueden ser causa de aver\u00edas en los equipos. El error m\u00e1s com\u00fan es el uso inadecuado de la maquinaria. <\/p>\n\n\n\n

Ejemplos de aver\u00edas de polipastos y cabrestantes <\/h2>\n\n\n\n
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Ejemplo de fracaso<\/strong> <\/td>Debate sobre el fracaso<\/strong> <\/td><\/tr>
Da\u00f1os en el motor <\/td>La causa probable es entonces un rel\u00e9 defectuoso. Para repararlo, retire la tapa de la caja de mandos y acceda al rel\u00e9. Compruebe que los cables est\u00e1n conectados correctamente, es decir, que no est\u00e1n en contacto entre s\u00ed ni sueltos. Si el rel\u00e9 sigue sin responder a la alimentaci\u00f3n despu\u00e9s de asegurarse de que todos los cables est\u00e1n bien conectados, deber\u00e1 sustituir el rel\u00e9 por uno nuevo. La instalaci\u00f3n incorrecta del motor tambi\u00e9n puede ser la causa de su aver\u00eda. Si se ha atornillado de forma incorrecta, se puede producir una fricci\u00f3n elevada, lo que puede provocar el sobrecalentamiento del motor. En este caso, debe sustituirse por uno nuevo. El fallo del motor tambi\u00e9n puede deberse a un bobinado quemado. En este caso, desatornille la cubierta del motor y extraiga el rotor. Si percibe el olor caracter\u00edstico de los devanados quemados y hay indicios de devanados quemados en el estator o el rotor, debe sustituir todo el motor. <\/td><\/tr>
Incapacidad del polipasto \/ cabrestante para engancharse <\/td>Se pueden identificar las dos causas m\u00e1s comunes: un rel\u00e9 de l\u00e1minas en cortocircuito y un receptor de control remoto inal\u00e1mbrico defectuoso. En el primer caso, en primer lugar hay que desconectar cuanto antes la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de la h\u00e9lice, necesaria en la instalaci\u00f3n de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del ascensor, y despu\u00e9s sustituir el rel\u00e9\/contactor por uno nuevo. Si, por el contrario, la imposibilidad de arrancar la m\u00e1quina se debe a que el receptor del mando a distancia inal\u00e1mbrico est\u00e1 defectuoso, la reparaci\u00f3n consiste en sustituir todo el mando a distancia inal\u00e1mbrico (emisor con receptor). <\/td><\/tr>
Potencia o velocidad inadecuadas <\/td>Entre las causas probables de este problema, se enumeran principalmente las siguientes: una bater\u00eda d\u00e9bil, una masa del motor ascendente da\u00f1ada, un bobinado del estator o del rotor quemado, una escobilla da\u00f1ada o un montaje incorrecto del motor. Cuando se trata de reparaciones en este \u00e1mbito, si el motivo del fallo es una masa del motor ascendente da\u00f1ada, primero es necesario comprobar que el cable de masa del motor ascendente no est\u00e9 demasiado suelto o que no est\u00e9 oxidado u oxidado. Tambi\u00e9n es aconsejable comprobar el estado del tornillo de masa que va al estator del motor. Las piezas defectuosas deben sustituirse por otras nuevas. Si el elevador est\u00e1 sobrecargado, suele producirse un sobrecalentamiento de los cables del interior del motor y la combusti\u00f3n del electroaislamiento de los cables. Incluso puede percibirse el olor caracter\u00edstico de los bobinados quemados. En ese caso, es conveniente sustituir todo el motor. Si, por el contrario, al abrir la tapa del motor no se percibe el olor caracter\u00edstico a bobinado quemado, puede tratarse de una escobilla defectuosa o de escobillas de carb\u00f3n desgastadas. En este caso, las escobillas o todo el portaescobillas, incluidas las escobillas, deben sustituirse por escobillas nuevas. <\/td><\/tr>
Sin tambor giratorio con el motor en marcha <\/td>Esto puede deberse, por ejemplo, a: fallo del freno, eje motriz da\u00f1ado, caja de cambios desacoplada o da\u00f1ada, brida del tambor doblada. Si, al comprobar el estado de la m\u00e1quina, el freno se desprende por s\u00ed solo con sus componentes, significa que se ha da\u00f1ado como consecuencia de un fuerte tir\u00f3n del cable. En ese caso, debe sustituirse todo el freno por uno nuevo. Del mismo modo, si el eje est\u00e1 da\u00f1ado, debe sustituirse por un componente nuevo. Si la causa de la aver\u00eda es una caja de cambios da\u00f1ada, el primer paso es desatornillar la tapa de la caja de cambios, retirar todos los escalones y comprobar que los planetas de los escalones giran libremente. El siguiente paso es comprobar el estado de los dientes, tanto de los planetas como de la corona dentada. Si los planetas est\u00e1n agarrotados o los dientes da\u00f1ados, hay que sustituir toda la caja de cambios por una nueva. <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

En caso de posible aver\u00eda de polipastos y cabrestantes, es muy importante repararlos adecuadamente. Para ello, es importante recurrir a la ayuda de especialistas cualificados. <\/p>\n\n\n\n

Utilice nuestro servicio <\/h2>\n\n\n\n

Tanto si prefiere el servicio in situ como si prefiere llevar su equipo a reparar a otro lugar, podemos ofrecerle una soluci\u00f3n adaptada a sus necesidades.  <\/p>\n\n\n

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\"Eje<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tenemos experiencia en el mantenimiento de polipastos, gr\u00faas y cabrestantes manuales, neum\u00e1ticos, hidr\u00e1ulicos y el\u00e9ctricos. Podemos realizar reparaciones de equipos in situ para minimizar el tiempo de inactividad.  <\/p>\n\n\n\n

En los casos en que no sea posible la reparaci\u00f3n in situ, podemos realizar los trabajos necesarios en nuestros talleres. En tales casos, estaremos encantados de organizarle el alquiler de equipos de sustituci\u00f3n para minimizar cualquier problema en el proceso de producci\u00f3n.  <\/p>\n\n\n\n

Ofrecemos los servicios de nuestros t\u00e9cnicos con los conocimientos necesarios de supervisi\u00f3n t\u00e9cnica, que siempre ofrecer\u00e1n un buen asesoramiento. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zach\u0119camy do skorzystania z naszych us\u0142ug naprawczych wci\u0105gnik\u00f3w i wci\u0105garek Wci\u0105gniki i wci\u0105garki to jedne z najcz\u0119\u015bciej u\u017cywanych urz\u0105dze\u0144 w bran\u017cy budowlanej i przemy\u015ble. Wykorzystywane s\u0105 tak\u017ce w przemy\u015ble ci\u0119\u017ckim, transporcie i logistyce. Istotne jest, aby zawsze prawid\u0142owo funkcjonowa\u0142y, bowiem wp\u0142ywa to na jako\u015b\u0107 i szybko\u015b\u0107 wykonywania pracy oraz na bezpiecze\u0144stwo pracownik\u00f3w i os\u00f3b postronnych.  […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5214,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5210","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5210"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5269,"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5210\/revisions\/5269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szkolenia-udt.pl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}