UNO - кваліфікація заливальної машини
Машини ООН - це, простіше кажучи, наповнювачі. Вони відрізняються від класичних форсунок тим, що призначені для небезпечних речовин, в тому числі палива.
Оскільки під час роботи з обладнанням ООН ми наражаємо себе на небезпеку, потрібні спеціальні дозволи. Зазвичай, щоб отримати такий дозвіл, потрібно записатися на відповідний курс, який пропонує Транспортний технічний нагляд. Учасники курсу дізнаються багато корисного, з'ясують, з якими небезпеками вони можуть зіткнутися під час роботи. Також будуть детально розглянуті процедури безпеки і, що дуже важливо, пройшовши курс, ви дізнаєтеся, в чому полягають обов'язки оператора обладнання. Їх досить багато, але курс дозволить кожному досконально ознайомитися і вивчити їх.
Оператор обладнання повинен буде це зробити:
- Мати компетенції, що підтверджуються отриманою ліцензією на управління заливальними машинами;
- Знати все обладнання, яке використовується на роботі;
- Знати документацію, технічний стан та експлуатаційний статус обладнання;
- Обов'язковим є знання принципів надання першої медичної допомоги;
- Знати правила охорони здоров'я та безпеки, які необхідні на робочому місці - він або вона повинні знати, як поводитися в разі поломки, пожежі або будь-якого можливого нещасного випадку;
- Тримайте показники вимірювання та контролю під постійним контролем.
Ознайомлення з усією технічною документацією, як з інструкцією з експлуатації, так і з параметрами, є дуже важливим у цій роботі. Кількість використовуваних форсунок і баків величезна, і вони не всі однакові. Крім того, на цій посаді ми зіткнемося з небезпечними матеріалами, з якими нам доведеться працювати.
Небезпечні вантажі та їх класифікація:
Що охоплює термін "небезпечний вантаж"? Всі матеріали та предмети, які можна перевозити лише за певних умов. Конкретні вказівки щодо транспортування небезпечних матеріалів містяться в Європейській угоді про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів ADR.
Положення, що містяться в цій угоді, не є постійними; вони змінюються кожні два-три роки. Вантажі, визначені як небезпечні, можуть перевозитися у складі відправок, навалом або в цистернах. Їх фізичний стан не має значення; вони можуть бути рідкими, газоподібними або твердими. Форма, в якій вони перевозяться, залежить від фізичного стану матеріалу, що перевозиться.
Серед них - небезпечні вантажі:
- Бензин;
- Фарби;
- Кислоти;
- Розчинники - не всі;
- Феєрверк;
- Батарейки;
- Запальнички;
- Певні рідини та гази;
- Радіоактивні відходи - підлягають іншим правилам перевезення, ніж інші небезпечні матеріали.
Згідно з Європейською угодою ДОПНВ, існує 13 класів небезпечних вантажів, і кожен клас залежить від того, яку небезпеку становить матеріал.
Уся ця інформація дуже важлива, і відповідний курс допоможе систематизувати ваші знання та дізнатися щось нове, чого ви не знали раніше. Після того, як ви пройдете відповідний курс, вам потрібно буде скласти іспит. Якщо ви його складете, то отримаєте сертифікат, який підтверджує, що ви маєте право працювати з насадками для небезпечних матеріалів. Важливо, що сертифікат дійсний безстроково. Як і в будь-якій роботі, варто не забувати оновлювати або систематизувати отримані знання, звісно, вчасно.
Форми технічного нагляду та строки проведення випробувань:
Формальні питання щодо дозволених форм технічного нагляду та строків проведення випробувань регулюються Розпорядженням Міністра транспорту від 20 вересня 2006 року. Постанова стосується умов технічного нагляду, яким має відповідати обладнання для наповнення та спорожнення транспортних цистерн.
Підготовка до досліджень:
Як і все інше, машина також повинна бути підготовлена до тестування належним чином. Відповідальність за належну підготовку машини несе ніхто інший, як оператор, який також забезпечує технічне обслуговування. Дуже важливо, щоб при підготовці обладнання до випробувань були дотримані вимоги, викладені в інструкції з експлуатації. Такі заходи захистять нас і обладнання від небажаних наслідків неправильного використання.
Рішення про дозвіл на використання:
Після всіх випробувань, проведених на машині, якщо все гаразд і відповідає технічним умовам, ви отримуєте рішення, яке дозволяє вам продовжувати використовувати машину. Це видається органом технічного нагляду, але перед цим спочатку відбувається візит до інспектора транспортної технічної інспекції, який є обов'язковим:
- Перевірте наявність усіх документів на обладнання;
- Перевірка стану обладнання та його маркування;
- Проведення приймально-здавальних випробувань обладнання.
Курс ООН:
Саме такий курс дозволяє отримати дозвіл на експлуатацію обладнання для наповнення та спорожнення транспортних цистерн з небезпечними речовинами.
Для того, щоб долучитися до курсу, необхідно виконати декілька вимог:
- Ви повинні бути повнолітніми і на день початку курсу вам повинно виповнитися 18 років;
- мати мінімальну професійно-технічну освіту або посвідчення кваліфікованого робітника;
- подати заявку на обстеження.
Тренінг ООН не відрізняється за формою від інших. Як і більшість, він має як теоретичну, так і практичну частину. Метою курсу є, перш за все, підготовка учасників до іспиту TDT та отримання сертифікату на право керування обладнанням для наповнення та спорожнення вагонів-цистерн і транспортних цистерн. Окрім теоретичних та практичних тем, учасники також дізнаються технічну інформацію про безпечну експлуатацію машин.
Курси ООН поділяються на категорії в залежності від специфіки небезпечних вантажів:
- гази: ADR/RID клас 2;
- Легкозаймисті рідини: ADR/RID клас 3;
- Інші класи: ADR/RID;
- Матеріали, стійкі до тиску.
Курс, який, звичайно, завершується кваліфікаційним іспитом перед комісією TDT, дозволяє нам отримати необхідні дозволи на роботу з небезпечними матеріалами та заливальниками.
Якщо ви зацікавлені в роботі в цьому стилі, майте на увазі, що без курсу ви не матимете такої можливості. Навчання в цій сфері та галузі необхідне для підтримання безпечних умов праці та якісного виконання своєї роботи.
