Aproveche nuestros servicios de reparación de polipastos y cabrestantes
Polipastos y cabrestantes son algunos de los equipos más utilizados en la construcción y la industria. También se utilizan en la industria pesada, el transporte y la logística. Es esencial que siempre funcionen correctamente, ya que esto afecta a la calidad y la rapidez del trabajo y a la seguridad de los trabajadores y los transeúntes.
¿Cuáles son los fallos de los polipastos y cabrestantes?
Las averías pueden deberse a diversos factores. Además del desgaste de los objetos, los errores humanos también pueden ser causa de averías en los equipos. El error más común es el uso inadecuado de la maquinaria.
Ejemplos de averías de polipastos y cabrestantes
| Ejemplo de fracaso | Debate sobre el fracaso |
| Daños en el motor | La causa probable es entonces un relé defectuoso. Para repararlo, retire la tapa de la caja de mandos y acceda al relé. Compruebe que los cables están conectados correctamente, es decir, que no están en contacto entre sí ni sueltos. Si el relé sigue sin responder a la alimentación después de asegurarse de que todos los cables están bien conectados, deberá sustituir el relé por uno nuevo. La instalación incorrecta del motor también puede ser la causa de su avería. Si se ha atornillado de forma incorrecta, se puede producir una fricción elevada, lo que puede provocar el sobrecalentamiento del motor. En este caso, debe sustituirse por uno nuevo. El fallo del motor también puede deberse a un bobinado quemado. En este caso, desatornille la cubierta del motor y extraiga el rotor. Si percibe el olor característico de los devanados quemados y hay indicios de devanados quemados en el estator o el rotor, debe sustituir todo el motor. |
| Incapacidad del polipasto / cabrestante para engancharse | Se pueden identificar las dos causas más comunes: un relé de láminas en cortocircuito y un receptor de control remoto inalámbrico defectuoso. En el primer caso, en primer lugar hay que desconectar cuanto antes la alimentación eléctrica a través de la hélice, necesaria en la instalación de alimentación eléctrica del ascensor, y después sustituir el relé/contactor por uno nuevo. Si, por el contrario, la imposibilidad de arrancar la máquina se debe a que el receptor del mando a distancia inalámbrico está defectuoso, la reparación consiste en sustituir todo el mando a distancia inalámbrico (emisor con receptor). |
| Potencia o velocidad inadecuadas | Entre las causas probables de este problema, se enumeran principalmente las siguientes: una batería débil, una masa del motor ascendente dañada, un bobinado del estator o del rotor quemado, una escobilla dañada o un montaje incorrecto del motor. Cuando se trata de reparaciones en este ámbito, si el motivo del fallo es una masa del motor ascendente dañada, primero es necesario comprobar que el cable de masa del motor ascendente no esté demasiado suelto o que no esté oxidado u oxidado. También es aconsejable comprobar el estado del tornillo de masa que va al estator del motor. Las piezas defectuosas deben sustituirse por otras nuevas. Si el elevador está sobrecargado, suele producirse un sobrecalentamiento de los cables del interior del motor y la combustión del electroaislamiento de los cables. Incluso puede percibirse el olor característico de los bobinados quemados. En ese caso, es conveniente sustituir todo el motor. Si, por el contrario, al abrir la tapa del motor no se percibe el olor característico a bobinado quemado, puede tratarse de una escobilla defectuosa o de escobillas de carbón desgastadas. En este caso, las escobillas o todo el portaescobillas, incluidas las escobillas, deben sustituirse por escobillas nuevas. |
| Sin tambor giratorio con el motor en marcha | Esto puede deberse, por ejemplo, a: fallo del freno, eje motriz dañado, caja de cambios desacoplada o dañada, brida del tambor doblada. Si, al comprobar el estado de la máquina, el freno se desprende por sí solo con sus componentes, significa que se ha dañado como consecuencia de un fuerte tirón del cable. En ese caso, debe sustituirse todo el freno por uno nuevo. Del mismo modo, si el eje está dañado, debe sustituirse por un componente nuevo. Si la causa de la avería es una caja de cambios dañada, el primer paso es desatornillar la tapa de la caja de cambios, retirar todos los escalones y comprobar que los planetas de los escalones giran libremente. El siguiente paso es comprobar el estado de los dientes, tanto de los planetas como de la corona dentada. Si los planetas están agarrotados o los dientes dañados, hay que sustituir toda la caja de cambios por una nueva. |
En caso de posible avería de polipastos y cabrestantes, es muy importante repararlos adecuadamente. Para ello, es importante recurrir a la ayuda de especialistas cualificados.
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