UNO - kvalifikasjoner for støpemaskiner
UNO-maskiner er, enkelt sagt, påfyllingsmaskiner. De skiller seg fra klassiske dyser ved at de er konstruert for farlige stoffer, inkludert drivstoff.
Ettersom vi utsetter oss for fare når vi arbeider på UNO-utstyr, kreves det spesielle autorisasjoner. For å få denne typen autorisasjon må man vanligvis melde seg på et egnet kurs, som tilbys av Transportteknisk tilsyn. Deltakerne på kurset vil lære mye nyttig, de vil finne ut hvilke farer de kan støte på under arbeidet. Sikkerhetsprosedyrer vil også bli diskutert i dybden, og viktigst av alt, ved å ta kurset vil du lære hvilke plikter en maskinfører har. Det er ganske mange av dem, men kurset vil gjøre det mulig for alle å bli grundig kjent og fortrolig med dem.
Utstyrsoperatøren må kunne:
- Har kompetanse som dokumenteres av en ervervet lisens til å betjene hellemaskiner;
- Ha kunnskap om alt utstyret som brukes på jobben;
- Kjenn til dokumentasjon, teknisk tilstand og driftsstatus for utstyret;
- Det er obligatorisk å kjenne til prinsippene for førstehjelp;
- Han eller hun må kjenne til de helse- og sikkerhetsreglene som er nødvendige på arbeidsplassen - han eller hun må vite hvordan man skal oppføre seg i tilfelle havari, brann eller andre mulige ulykker;
- Ha måle- og kontrollindikatorer under konstant kontroll.
I dette arbeidet er det svært viktig å sette seg inn i alle de tekniske dokumentene, både bruksanvisningen og parametrene. Det er et enormt antall dyser og tanker som brukes, og ikke alle er like. I tillegg vil vi i denne stillingen støte på farlige materialer som vi må jobbe med.
Farlig gods og klassifisering av dette:
Hva omfattes av begrepet farlig gods? Alle materialer og gjenstander som bare kan transporteres under visse betingelser. Spesifikke retningslinjer for transport av farlig gods er gitt i den europeiske avtalen om internasjonal transport av farlig gods ADR.
Bestemmelsene i denne avtalen er ikke permanente; de endres hvert annet til tredje år. Gods som betegnes som farlig, kan transporteres i forsendelsesenheter, i bulk eller i tanker. Deres fysiske tilstand er irrelevant; de kan være flytende, gass eller fast stoff. I hvilken form de transporteres, avhenger av den fysiske tilstanden til materialet som transporteres.
Farlig gods inkluderer:
- Bensin;
- Maling;
- Syrer;
- Løsemidler - ikke alle;
- Fyrverkeri;
- Batterier;
- Lightere;
- Visse væsker og gasser;
- Radioaktivt avfall - underlagt andre transportregler enn annet farlig materiale.
I henhold til den europeiske ADR-avtalen finnes det 13 klasser av farlig gods, og hver klasse avhenger av hvilken fare materialet utgjør.
All denne informasjonen er svært viktig, og et skikkelig kurs vil hjelpe deg med å systematisere kunnskapen din og lære nye ting du ikke visste fra før. Når du har tatt det riktige hellingskurset, går du opp til en eksamen. Hvis du består, får du et sertifikat som viser at du er autorisert til å arbeide med dyser for farlige stoffer. Det er viktig å merke seg at sertifikatet er gyldig på ubestemt tid. Som med alle andre jobber er det verdt å huske på å oppdatere eller systematisere kunnskapen man har tilegnet seg, selvfølgelig i tide.
Former for teknisk tilsyn og tidsfrister for testing:
Formelle spørsmål om tillatte former for teknisk tilsyn og tidsfrister for testing er behandlet i transportministerens forskrift av 20. september 2006. Forskriften omhandler vilkårene for teknisk tilsyn som skal oppfylles av utstyr for både fylling og tømming av transporttanker.
Forberedelse til forskning:
Som med alt annet, bør også maskinen klargjøres for testing på riktig måte. Det er ingen andre enn operatøren, som også står for vedlikeholdet, som har ansvaret for å klargjøre maskinen på riktig måte. Det er svært viktig at kravene i bruksanvisningen oppfylles når utstyret klargjøres for testing. Slike tiltak vil beskytte oss og utstyret mot uønskede konsekvenser av dårlig bruk.
Beslutning om tillatelse til bruk:
Etter alle testene som er utført på maskinen, og hvis alt er i orden og i henhold til de tekniske betingelsene, får du et vedtak som gjør at du kan fortsette å bruke maskinen. Dette utstedes av den tekniske inspeksjonsmyndigheten, men før det er det først et besøk til inspektøren for transportteknisk inspeksjon, som må:
- Kontroller at alle utstyrsdokumentene er fullstendige;
- Kontroll av utstyrets tilstand og merking;
- Gjennomføring av en akseptansetest av utstyret.
UNO-kurs:
Det er et slikt kurs som gjør det mulig for oss å få den nødvendige autorisasjonen til å betjene utstyr for fylling og tømming av transporttanker med farlige stoffer.
For å bli med på kurset må flere krav være oppfylt:
- Du må være myndig og minst 18 år gammel den dagen kurset starter;
- ha minimum yrkesfaglig utdanning eller fagbrev;
- søke om å få gå opp til eksamen.
UNO-opplæring skiller seg ikke i form fra de andre. Som de fleste andre har det både en teoretisk og en praktisk del. Målet med kurset er først og fremst å forberede deltakerne på TDT-eksamen og å bli kvalifisert til å betjene utstyr for fylling og tømming av tankbiler og transporttanker. I tillegg til de teoretiske og praktiske emnene vil deltakerne også lære teknisk informasjon om sikker drift av maskinene.
UNO-kursene er delt inn i kategorier avhengig av det farlige godsets spesifikke karakter:
- gasser: ADR/RID klasse 2;
- Brannfarlige væsker: ADR/RID klasse 3;
- Andre klasser: ADR/RID;
- Trykksikre materialer.
Kurset, som selvfølgelig avsluttes med en kvalifiseringseksamen for TDT-kommisjonen, gjør det mulig for oss å få de nødvendige autorisasjonene til å arbeide med farlige materialer og helleutstyr.
Hvis du er interessert i å jobbe i denne stilen, må du huske på at du ikke har mulighet til å gjøre det uten et kurs. Opplæring i dette temaet og denne bransjen er avgjørende for å opprettholde trygge arbeidsforhold og gjøre en god jobb.
